9.  Виды подготовок АТ к полётам: назначение и организация их проведения

 

Основным видом работ является подготовка АТ к поле­там.

Она включает предварительную, предполетную, под­готовку к повторному полету, послеполетная подготовка.

Цель подготовки: обеспечение высокой надежности АТ в полете, выявление неисправностей на земле, определение фактического состояния АТ.

Объем всех видов подгото­вок определяется документом «Единый регламент техни­ческой эксплуатации (ЕРТЭ).

После выполнения каждо­го вида подготовки заполняются соответствующие разде­лы ЖПС (журнал подготовки самолета).

Все работы выполняются по технологическим картам, которые разрабатываются инженером части по специ­альности.

Контроль за подготовкой осуществляется тех­никами групп обслуживания по картам контрольных опе­раций.

 

10. Предварительная подготовка: назначение, содержание. День работы на АТ

 

Предварительная подготовка включает в себя:

контроль­ный осмотр,

устранение выявленных неисправностей,

пе­риодические работы, выполняемые в соответствии с ЕРТЭ;

подготовка АСП (авиационных средств пораже­ния);

подготовка съемных агрегатов вооружения;

замена агрегатов, выработавших свой ресурс.

 

Кроме подготовки ЛА выполняются следующие работы:

по содержанию в исправном состоянии инструмента, средств контроля, средств наземного обслуживания,

по уходу за специаль­ными автомобилями, защитными укрытиями и сооруже­ниями,

тренажи с летным составом

определяется готов­ность ИТС и АТ к полетам.

 

Предварительная подготовка выполняется в течении полного рабочего дня один раз в 7 дней.

После предварительной подготовки технический состав должен отдыхать не менее 8 часов.

 

11. Предполетная подготовка: назначение, содержание

 

Предполетная подготовка проводится непосредственно перед полетом и включает в себя:

предполетный осмотр самолета,

проверка состояния систем заправки и зарядки ЛА и дозаправка этих систем,

установка съемного обору­дования,

установка АСП,

ввод данных в навигационные, прицельные и др. системы.

 

Временем подготовки ЛА к полету считается время от начала выполнения работ по подготов­ке ЛА до готовности к выруливанию.

После выполнения предпо­летной подготовки замком эскадрильи по ИАС доклады­вает командиру эскадрильи о готовности к полету.

Проведение тренажей на подготовленных самолетах запрещается.

После прибытия летного экипажа к самолету техник самолета докладываем командиру экипажа о готовности самолета к полету. Летный экипаж проверяет готовность самолета в соответствии с «инструкци­ей экипажу».