Действительный рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания.
-Процесс впуска. Начинается в точке ,соответствующей началу открытия впускного клапана до прихода поршня в в.м.т. на такте впуска. Заканчивается впуск при полном закрытии впускного клапана в точке, когда поршень прошел н.м.т.
-Процесс сжатия. Начинается после окончания процесса впуска и продолжается при движении поршня к в.м.т.
-При этом достигается максимальная степень расширения рабочего тела, условия для наиболее эффективного сгорания топлива и повышения экономичности двигателя. Процесс сжатия происходит при закрытых впускном и выпускном клапанах и служит для увеличения температурного перепада цикла и степени расширения продуктов сгорания топлива. Это создает благоприятные условия для воспламенения и сгорания рабочей смеси и обеспечивает эффективное преобразование теплоты в механическую работу
-Процесс сгорания После сжатия с некоторым опережением до в.м.т. впрыскивается топливо в дизеле или поджигается рабочая смесь в карбюраторном двигателе. В дизеле впрыскивание топливо продолжается, как правило до прихода поршня в в.м.т., а иногда и при его движении после в.м.т. на такте расширения.
-Процесс расширения. В процессе расширения тепловая энергия топлива преобразуется в механическую работу. Процесс расширения протекает в условиях догорания топлива и восстановления продуктов диссоциации , уменьшения теплоемкости продуктов сгорания при переменных давления, температурах и поверхности охлаждения.
-Процесс выпуска. Выпуск отработавших газов начинается в момент открытия выпускного клапана с опережением относительно НМТ на угол 40 ... 75° и заканчивается после закрытия выпускного клапана после ВМТ с запаздыванием на угол 10 ... 40°.
Процесс выпуска в четырехтактных двигателях условно можно разделить на три периода:
- Свободный выпуск. В начале открытия выпускного клапана давление в цилиндре составляет 0.4 ... 0.6 МПа, а давление в выпускном трубопроводе 0.105 ... 0.12 МПа. Под действием этого перепада давлений происходит истечение газов из цилиндра с начальной скоростью 500 ... 700 м/с.
-Принудительный выпуск. Считается, что принудительный выпуск продолжается во время движения поршня от НМТ к ВМТ.
- Продувка. Продувка осуществляется в период перекрытия клапанов
Действительная индикаторная диаграмма
четырехтактного двигателя.
0-1 –заполнение рабочей смесью,1-2 – сжатие воздуха или рабочей смеси,
2-3'-3 – период горения рабочей смеси,
3-4 – рабочий ход поршня (расширение продуктов сгорания),
4-5 – выхлоп отработавших газов, падение давления до атмосферного
5-0 – освобождение цилиндра от продуктов сгорания.
Правка деталей кузовов механическим и температурным воздействием. Применяемый материалы и инструмент.
Механическое воздействие осуществляется инструментом с ориентированной режущей кромкой (точение, сверление, фрезерование и т.п.) и с неориентированной режущей кромкой (шлифование, пескоструйная и т.п.) или без нее (струей воды под давлением до 100 МПа, металлическими щетками и т.п.).
Температурное воздействие применяется для любых материалов (лазером, эл. лучом, газовая сварка и т.п.).
Исходные данные для технологического проектирования предприятий.
В задании обычно указывают: тип автотранспортного предприятия и списочное количество единиц подвижного состава по маркам; среднесуточный пробег автомобилей; режим работы предприятия и его производственных подразделений (определяется количеством рабочих смен и рабочих дней в году); тип дорожного покрытия, рельефа местности и условия движения; природно-климатические условия; пробег автомобилей с начала эксплуатации; способ хранения автомобилей.
Вместо перечисленных в задании могут быть определены и другие требования. Так, вместо списочного числа автомобилей может быть указан годовой объем перевозок, вместо среднесуточного пробега - продолжительность пребывания автомобиля в наряде, средняя длина ездки автомобиля в груженом состоянии и т.п.
Исходные данные для технологического расчета представляются в следующем виде: списочное количество подвижного состава – Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава – lсс, время в наряде – Тн,ч; число дней работы подвижного состава в году – Д раб.г; категория условий эксплуатации–КУЭ. Тип автотранспортного предприятия. Климатический район.