Шпаргалки к экзаменам и зачётам

 

   ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТАТИСТИКЕ

 

 F_w-производительность вагона -отражает среднесуточную выработку вагона рабочего парка, в ткм нетто эксплуатационных, делением эксплуатационного грузооборота на вагоно-сутки рабочего парка: F_w=å(pl)_n  / ån^g_rbt

 

 

q_rb– динамическая нагрузка вагона рабочего парка, количество грузов на грузовой вагон рабочего парка на всём пути следования:q_rb= å(pl)_n  / ån^gs

 

q_gr-динамическая нагрузка гружёного вагона, эксплуатационный грузооборот нетто к пробегу гружёных вагонов рабочего парка: q_gr= å(pl)_n  / ån_grs

 

a_w -процент порожнего пробега ,  доля порожнего пробега в общемa_w  = (ån_rs   / ån^пs) 100

 

a_w-gr-  соотношение  порожнего пробега к гружёномуa_w-gr= (ån_rs   / ån_grs) 100

 

 

S^g_w– среднесуточный пробег грузового вагона,  отношение общего пробега вагонов  к рабочему парку :

 

S^g_w = ån^gs / ån^g_rbt

 

S^p_wсреднесуточный пробег пассажирского вагона,  отношение общего пробега вагонов к рабочему парку

S^p_w = ån^ps / ån^p_rbt

 

T_w- среднее время оборота грузового вагона, время полного производственного цикла работы вагона от погрузки до погрузки , затраты времени рабочего парка (в вагоно-сутках) к числу погруженных вагонов

 

для сети: T_w =ån^g_rbt / åu

 

для дороги или отделения: T_w =ån^g_rbt/(åu_gr+åu_pr).

 

Элементы оборота вагона:

 

t_dv   - время в движении:    t_dv= ånt_dv / åu

 

t_st - простой на промежуточных станциях:  t_st= ånt_st / åu

 

t_tr   - простой на технических станциях под транзитными операциями:

 

t_tr =ånt_tr  / åu;

 

t_gr- простой под грузовыми операциями:  t_gr = ånt_gr  / åu.

 

R_w– полный рейс вагона – расстояние, которое грузовой вагон проходит в гружёном и порожнем состоянии за время оборота, т.е.за один полный перевозочный цикл.R_w=ån_gs / åu.

 

Полный рейс делится на гружёный R_w=ån_grs / åuи порожний R_r=ån_rs/åu.

 

В пределах дороги или отделения:

 

R_w    =ån^g s / (åu_gr + åu_pr)

 

R_w    =ån_gr s / (åu_gr + åu_pr)

 

R_r=ån_rs/(åu_gr + åu_pr).

 

 

`¯t<sub>tr</sub> – средний простой под одной технической операцией, определяется делением затраты времени вагона на технических станциях к числу транзитных вагонов: `¯t_tr= ånt_tr  / åz_tr.

 

 Аналогично рассчитывается средний простой транзитного вагона с переработкой и без переработки.

 

Среднее число технических операций с транзитным вагоном за оборот`¯z_tr = åz_tr / åu.

 

              L_w– вагонное плечо – расстояние, которое проходит вагон между техническими станциями за время оборота, определяется делением общего пробега вагонов на число транзитных операций:

 

                                                                       L_w = ån^gs / åz_{tr .}

 

`¯t<sub>gr</sub>- средний простой под одной грузовой операцией, определяется отношением затраты времени вагонов под грузовыми операциями к числу грузовых операций:  `¯t_gr= ånt_gr  / åz_gr

 

Число грузовых операций определяется как сумма занятых и освобождённых вагонов (åz_gr =åu_s  + åu_os)

 

`¯z_gr   - среднее число грузовых операций с вагоном за оборот – делением числа грузовых операций на работу:

 

`¯z_gr = åz_gr / åu.

              Для сети железных дорог `¯z_gr ≥ 2,  для отдельной железной дороги может принимать значения от 0 до 2.  Характеризует степень транзитности: чем он ниже, тем большую долю занимает транзитный вагонопоток.

 

 

`¯t<sub>m</sub> - средний простой местного вагона – отношение простоя местных вагонов на станции ånt<sub>gr</sub>к числу этих вагонов åz<sub>m</sub>:`¯t_m =ånt_gr / åz_m

 

K_sd – коэффициент сдвоенных операций – отношение числа грузовых операций к количеству местных вагонов на станции:  K_sd=åz_gr / åz_m

 

Уровень K_sd изменяется от 1 до 2. Чем он ближе к 2, тем меньше порожний пробег и порожний рейс, следовательно и среднее время оборота вагона.