Шпаргалки к экзаменам и зачётам

Уравнение движения поездов и его частное решение

Уравнение движения поезда:где— ускорение движения поезда,

— равнодействующая удельных сил, кгс/т, — ускорение движения поезда, км/ч², от действия удельной силы 1 кгс/т. Из уравнения: зависимость времени от скорости движения (интегрирование)

Зависимость пути от скорости движения (заменим dt на ds/v)

; ;

Определение веса состава

Условие равномерного движения поезда на расчетном подъеме требует равенст­ва сил тяги локомотива и полного сопротивления поезда

откуда

где— основное удельное сопротивление локомотива и ва­гонов при расчетной скорости; — сила тяги локомотива при той же скорости. Q— вес локомотива.

Транспортно- эксплуатационные расчеты ж\д транспорта

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ж.-д. участка - максимальные размеры движения в по­ездах (пара поездов), которые могут быть реализованы по данному участку за единицу времени (сутки, час) в зависимости от числа главных путей, средств связи по движению поездов, типа и мощности тяговых средств и способа организации движения. Различают (и учитывают) наличную, потребную и ре­зультативную пропускную способность.

Наличная пропускная способность ж.-д. линии - максимальные размеры движения по­ездов, которые могут быть реализованы в за­висимости от ее технического оснащения.

Потребная пропускная способность ли­нии - число поездов, которое необходимо реализовать для выполнения плана перево­зок. Результативная пропускная способность участков определяется на основе данных о пропускной способности отдельных устройств, а направлений в целом - на основе резуль­тативной пропускной способности участков. В общем виде пропускная способность перегона выражается зависимостью:

где- период графика, мин;- продолжительность технологического окна, мин;

- коэффициент надежности работы тех­нических устройств.

Пропускная способность для преимущест­венно грузового движения, пар поездов вы­ражается зависимостью: где— пропускная способность линии по грузовому движению при параллельном гра­фике;- число пар соответ­ственно пассажирских, сборных и ускорен­ных поездов,- коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими,

— коэффициент съема грузовых поездов сборными, - коэффициент съема обычных грузовых поездов ус­коренными

ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ж.-д. линии - наибольшая величина грузопотока (в млн. т), которая может быть освоена ли­нией в течение года.

Провозная способность железнодорожной линии Г зависит от доли наличной пропускной способности ли­нии для грузового движения, средней массы поезда на участке, соотношения массы поезда нетто и брутто, а также от числа сборных и ускоренных поездов и определяется по фор­муле:

где- средняя масса бруттогрузовых поездов' соответственно обычных, ускоренных, сборных, т;- отношение массы поезда нетто к массе брутто по соответствующим группам грузовых поез­дов;- коэффициент месячной неравномер­ности перевозок.